La Société Hans Glas Isaria sise à Dingolfing, en Bavière constructrice de machines agricoles entreprit en 1955 la construction automobile en lançant la Goggomobil ("Goggo" étant le diminutif du prénom du petit fils de Hans Glas, propriétaire de l'entreprise).
Il s'agissait d'une berlinette à 2 portes pouvant transporter 2 adultes et 2 enfants ou 3 adultes. 3 motorisations étaient disponible : 250, 300 & 400 cc, la vitesse de pointe approchait les 100 km/h.
Le groupe moteur était un 2 temps à 2 cylindres refroidi par air.
La version utilitaire connu un très grand succès au point que 70.000 véhicules avaient été produits en 1957,
voir ci-contre : |
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A partir de 1958, la firme, avec l'augmentation de cylindrée de ses modèles, passa aux 4 temps avec l'apparition entre autres, des fameuses "GLAS", 1004 CL, 1304 CL et autres dans les années 60.
Pour l'anecdote, dès septembre 1961 le moteur Glas 4 temps de 994 cc de l'ingénieur Karl DOMPERT fût le premier au monde à employer une courroie crantée construite en partenariat avec la firme "Continental" et destinée à l'entraînement de la distribution, ce système était le départ d'une commande généralisée à pratiquement toutes les voitures d'aujourd'hui, système, certes efficace, silencieux et d'un faible coût de revient mais qui a déjà causé des dégâts considérables aux mécaniques modernes lors de sa rupture.
Sa disparition en 1966 est due à son absorption par B.M.W.
Ci-dessous le bicylindre 2 temps de la Goggomobil !  |
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