Remplacement du "champignon" par un relais de puissance !

Amélioration du démarrage des véhicules équipés en 6 volts et/ou commande de démarreur mécanique.

Ces ennuis ont généralement pour cause les chutes de tension relativement importantes se produisant dans le circuit d'alimentation dues à l'état des câbles, cosses et diverses connexions du démarreur mais principalement dans le « champignon » de commande.
Il est certain qu'une bonne inspection de l'état et la propreté des connexions et surtout des tresses de masse s'impose avant tout. Il existe une solution simple et peu coûteuse pour améliorer cette situation courante sur tout système en 6 volts, il suffit d'utiliser l’interrupteur au pied pour commander un relais électromagnétique (solénoïde) de forte puissance, ceci apporte plusieurs avantages dont : 

• Réduction à sa plus simple expression de la longueur du câble batterie – démarreur.
• Pertes minimales dans le relais.
• Le conjoncteur d'origine à pédale et son nouveau et léger câblage (0,75 à 1 mm² sont suffisants) utilisé comme interrupteur d'excitation du relais, ne devra alors supporter que quelques ampères, ce qu'il fera avec plaisir.
• Possibilité d'installer une commande simplifiée au tableau de bord grâce à un interrupteur à poussoir qui peut être caché ou même un interrupteur à clé "contact-démarreur".

Inconvénients : Il devient très difficile de se procurer ce type de relais en 6 volts, voir du côté des USA!
Les « puristes » n’accepteront jamais pareille transformation!

Schéma avant / après !

Schéma avant toute intervention, la commande du démarreur se fait par un gros interrupteur "au pied" (2).

Légende : 1 : Batterie. 2 : Poussoir au pied de démarrage. 3 : Démarreur. 4 : Conjoncteur-disjoncteur,        régulateurs de tension & d'intensité. 5 : Dynamo. 6 : Ampèremètre. 7 : Interrupteur d'allumage. 8 : Poussoir au pied de démarrage        ou bouton poussoir. 9 : Relais à la tension nominale, 6 ou 12 Volts.

Schéma théorique du montage, le "champignon" est maintenant remplacé par un relais de forte puissance (9), la commande de celui-ci peut se faire à l'aide de la commande originale au pied pour ne rien changer au "look" du véhicule, vous pouvez employer également un bouton au tableau de bord (8) ou même une commande à clé "contact/démarreur".

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Christian Decroly. Page réalisée le 30/10/03 avec : Contact : webmaster@tract-old-engines.com